2025赛季F1激战正酣。各车队目光已投向2026赛季。
F1即将引入新规。新规可能彻底重塑这项运动。中游车队希望借此打造更具竞争力的赛车。其他制造商则担忧新规带来的不确定性。这给本赛季冠军争夺增添了变数。但新规并非唯一变数。2026赛季还将迎来新车队加入。
认识2026赛季F1“既传承又创新”的车队阵容——索伯车队（Kick Sauber）将更名为奥迪F1工厂车队。通用汽车（GM）旗下凯迪拉克则将首次亮相。这使参赛车队达到11支。
F1上次拥有11支车队还是2016年。当时哈斯F1车队（现更名为MoneyGram哈斯F1车队）首次参赛。
新车队能否为2026赛季组建强大阵容？他们能否让这项运动更精彩？让我们深入了解这些新挑战者，看看2026赛季加入F1赛场的新车队。
凯迪拉克将以凯迪拉克F1车队身份加入2026赛季
2025年3月7日，消息公布。国际汽联（FIA）正式批准美国汽车巨头凯迪拉克的申请。凯迪拉克将成为2026赛季第11支参赛车队。
早期遭遇强烈反对的提案终获绿灯。凯迪拉克持续投入设施和资源建设。制造商方甚至在F1项目未获批准前，就已在银石建立总部。核心团队和合作伙伴也已就位，准备运营。凯迪拉克坚定投入，为2026赛季做足准备，最终赢得F1正式席位。
凯迪拉克隶属通用汽车公司（GM）。通用还拥有GMC、别克和雪佛兰等品牌。凯迪拉克F1车队是通用与TWG赛车运动公司合作的成果。TWG拥有并运营五家赛车组织，包括迈克尔·安德雷蒂的安德雷蒂环球车队。双方共同组建了合资企业——通用旗下的凯迪拉克F1车队，由TWG负责运营。
凯迪拉克即将成为赛场上最新的制造商。车队设立了专门的动力单元制造部门，由CEO拉斯·奥布莱恩斯（Russ O’Blenes）领导。车队还任命格雷姆·洛登（Graeme Lowdon）为领队。工厂有300多号人专注于空气动力学和底盘研发。目前仅剩车手阵容尚未最终确定。
凯迪拉克虽是F1新军，但在耐力赛领域早已声名显赫。它拥有数十年征战不同赛事类别的经验，包括FIA世界耐力锦标赛（WEC）、IMSA跑车锦标赛等。
迄今，这家美国制造商已发布官方车队标志。并在2025年迈阿密大奖赛期间，举办了群星云集的发布会。车队已签约Tommy Hilfiger作为官方赞助商和合作伙伴。近期还宣布基努·里维斯将主持并制作一部纪录片，讲述凯迪拉克进军F1的历程。
Stake F1车队Kick索伯更名为奥迪F1工厂车队
为德国汽车巨头奥迪进军F1铺路，Stake F1车队Kick索伯将在2025赛季结束后更名。此次更名源于奥迪收购索伯赛车公司100%股份。新东家无需多虑。车队已在收集本赛季数据。
现有车手阵容——尼科·霍肯伯格（Nico Hulkenberg）和加布里埃尔·博尔托莱托（Gabriel Bortoleto）——已锁定2026赛季席位。前法拉利车队领队马蒂亚·比诺托（Mattia Binotto）出任首席技术官。现任索伯赛车领队乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）留任原职。核心团队组建完毕，蓄势待发。
奥迪F1工厂车队在2025赛季初发布了赛车涂装。
作为2026赛季两支新车队之一，这家汽车制造商将车队基地设在德国和瑞士。赛车已在制造中。奥迪的F1首秀令人期待。奥迪与凯迪拉克拥有相似的参赛履历，曾参与GT3、GT4、房车赛（TCR）和电动方程式（Formula E）等知名赛事。奥迪还参加过勒芒系列赛和达喀尔拉力赛。
迄今，这家德国制造商已在2025赛季初展示了涂装。我们迫不及待想看看车队明年能为赛场带来什么。
国际汽联主席暗示可能有第12支车队加入
随着F1日益普及，国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）强调，应增加车队数量而非比赛场次。第11支车队刚刚落定，国际汽联已暗示欢迎第12支车队加入，可能来自中国。
苏拉耶姆表示：“我们已有第11支车队。我认为应观察第11支车队表现。之后若有中国（竞标），我在此代表FOM（F1管理公司）发言，他们会同意，因为这关乎商业可持续性。”
他补充道：“如果有一支中国车队，假设FOM批准了——我百分百确信他们会批准——中国加入难道不会带来更多收入吗？我认为是的。”
这项运动上次拥有12支车队是在2012年。国际汽联将很快考虑启动新一轮意向征集。2023年的意向征集促成了2026赛季第11支车队的加入。
泰国已正式申办F1分站赛。但赛场上是否会出现新的亚洲车队？中国车手周冠宇尚未获得全职席位。这或许会促使他随一支中国车队重返赛场。
眼下，两支新车队将于2026年加入。明年竞争只会更加激烈残酷。新军会凭借耐力赛经验掀起得分狂潮并主宰赛场吗？还是现有车队会用纯粹的竞技水平和策略教他们认清现实？唯有时间能给出答案。
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